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日前，交通運輸部印發(fā)了《交通運輸行業(yè)重點實驗室管理辦法》（以下簡稱《辦法》），對之前的管理制度進行了修訂。《辦法》進一步把握行業(yè)重點實驗室基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究的基本定位，充分發(fā)揮各方管理主體作用，交通運輸行業(yè)重點實驗室（以下簡稱重點實驗室）規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展�，F(xiàn)將《辦法》的出臺背景、主要內(nèi)容等解讀如下：
一、出臺背景
重點實驗室是行業(yè)科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是組織高水平基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究、聚集和培養(yǎng)科技人才，開展高水平學(xué)術(shù)交流的重要基地。在各級主管部門的大力支持下，近年來重點實驗室發(fā)展迅速。截止目前，重點實驗室總數(shù)達52家，涵蓋綜合運輸、公路工程、水運工程、材料工程、運輸工程、交通安全、環(huán)保節(jié)能和智能交通等8個領(lǐng)域。目前，重點實驗室科研用房建筑總面積達51.2萬平方米；500萬元以上科研基礎(chǔ)設(shè)施61套，50萬元以上科研儀器設(shè)備591臺（套）；固定人員1830人，博士學(xué)位占比50.83%�！笆濉逼陂g，重點實驗室研究成果獲國家科技進步獎23項、技術(shù)發(fā)明獎3項，省部級科技進步獎902項；獲授權(quán)3370項，參與標準規(guī)范制修訂551項。
為加強重點實驗室管理，2005年部印發(fā)了《交通行業(yè)重點實驗室管理辦法》（交科教發(fā)〔2005〕317號）和《交通行業(yè)重點實驗室認定與評估工作實施細則》（廳科教發(fā)〔2005〕298號），建立了重點實驗室的組織構(gòu)架和運行管理機制，保障了重點實驗室快速發(fā)展。當前，國家科技體制、預(yù)算管理體制改革不斷深化，對重點實驗室運行管理帶來深刻影響。十九大報告提出，要瞄準世界科技前沿，強化基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、原創(chuàng)成果重大突破；加強應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實施國家重大科技項目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強國、交通強國等提供有力支撐。這些新的形勢對包括重點實驗室在內(nèi)的行業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)提出了新的更高要求。
為加強和改進新形勢下重點實驗室管理，提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們依據(jù)《國家重點實驗室建設(shè)與運行管理辦法》，組織對《交通行業(yè)重點實驗室管理辦法》進行了修訂。同時，按照精簡公文的原則，在修訂中納入了《交通行業(yè)重點實驗室認定與評估工作實施細則（試行）》主要內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，形成《辦法》。
二、《辦法》修訂的主要思路
《辦法》的修訂體現(xiàn)了以下三個方面的思路。
一是優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境。結(jié)合調(diào)研中行業(yè)重點實驗室和廣大科研人員關(guān)心的現(xiàn)實問題，《辦法》立足于落實利于創(chuàng)新的政策制度，通過鼓勵支持行業(yè)重點實驗室開放共享、加強人才流動、完善知識產(chǎn)權(quán)保護機制，以及科學(xué)道德和誠信建設(shè)等措施，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境，激發(fā)科研人員創(chuàng)新動力。
二是完善管理機制。在《辦法》修訂中，注重發(fā)揮交通運輸部科技主管部門的宏觀指導(dǎo)作用，以及協(xié)助管理機構(gòu)（包括省級交通運輸主管部門、部屬單位、共建高校、管理的大型交通運輸企業(yè)）、依托單位的支持保障作用，明確了交通運輸部科技主管部門、協(xié)助管理機構(gòu)、依托單位在行業(yè)重點實驗室建設(shè)和管理中的責任，強化后續(xù)管理與服務(wù)工作，力求形成多方共建的工作合力。
三是加大創(chuàng)新投入�！掇k法》圍繞行業(yè)重點實驗室發(fā)展實際需求，立足于更好的發(fā)揮協(xié)助管理機構(gòu)、依托單位的支持保障作用，建立多渠道籌措研究與管理經(jīng)費的機制，鼓勵重點實驗室與相關(guān)企業(yè)或機構(gòu)合作開展技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化活動，吸引社會力量投資重點實驗室建設(shè)，不斷加大行業(yè)重點實驗室研發(fā)投入，夯實創(chuàng)新基礎(chǔ)。
三、《辦法》的主要內(nèi)容
《辦法》修訂涉及到很多變化，主要的有以下五個方面：
一是在“總則”部分，重新界定了新形勢下重點實驗室的主要任務(wù)。在《辦法》修訂中，結(jié)合經(jīng)濟社會和行業(yè)發(fā)展對行業(yè)重點實驗室的需求，明確指出行業(yè)重點實驗室的主要任務(wù)是立足國家重大戰(zhàn)略實施和現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展，圍繞安全、便捷、綠色、經(jīng)濟的方向，開展基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、前瞻性技術(shù)以及相關(guān)公益性技術(shù)研究，解決交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)中的技術(shù)難題，為提高綜合交通供給能力、服務(wù)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力，建設(shè)交通強國提供支撐。
二是在“管理職責”部分，進一步明確了各方管理主體的職責。對交通運輸部科技主管部門、協(xié)助管理機構(gòu)以及依托單位的職責進一步細化和補充，尤其是明確了省級交通運輸主管部門、部屬單位、共建高校、管理的大型交通運輸企業(yè)為重點實驗室的協(xié)助管理機構(gòu)，并對其主要職責進行了界定，包括推進重點實驗室建設(shè)，落實相關(guān)配套支持政策，協(xié)調(diào)解決重點實驗室建設(shè)與發(fā)展中的重大問題等。
三是在“申報與認定”部分，進一步明確了行業(yè)重點實驗室申報認定的程序和要求。結(jié)合當前科技發(fā)展的形勢和要求，從學(xué)術(shù)水平、人才隊伍、實驗條件等方面，對重點實驗室申報認定的基本條件予以明確和補充，并結(jié)合當前行業(yè)重點實驗室的布局、總量規(guī)模對行業(yè)重點實驗室認定的程序、周期進行了相應(yīng)調(diào)整。
四是在“運行與管理”部分，突出體現(xiàn)國家科技體制改革的新要求。明確重點實驗室要實行 “開放、共享、合作、競爭”的運行機制，行業(yè)重點實驗室人員由固定人員和流動人員組成，增加了“設(shè)立開放課題，吸引人才開展合作研究”相關(guān)內(nèi)容，增加了重點實驗室科研設(shè)施、儀器設(shè)備、科學(xué)數(shù)據(jù)等科技資源開放共享的要求，并對重點實驗室強化社會責任、開展科學(xué)普及等提出了要求。
五是在“考核與評估”部分，調(diào)整了行業(yè)重點實驗室考核評估的程序和規(guī)則。明確了重點實驗室實行年度考核與報告制度，并對年度報告的主體、程序進行了要求。明確了重點實驗室定期評估的周期及程序，并對評估結(jié)果的應(yīng)用提出要求，即：交通運輸部根據(jù)評估結(jié)果，對重點實驗室進行動態(tài)調(diào)整，評估結(jié)果的優(yōu)先推薦申報重點實驗室；評估結(jié)果不合格的，限期整改，整改不通過的，不再列入重點實驗室序列。
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